從理論上說，在保證其它參數不變的情況下，沖擊輪的自重越大，所產生的沖擊力也越大，但實際上，我們通過函數式計算得知，通過提高質量增加的沖擊力是很有限的，而且，需在能夠保證作業速度的前提下，壓實輪重量越大越好。但在還沒有完全論證沖擊力是不是越大越好的情況下，以犧牲速度以及提高對牽引機的要求，增加能耗的“優化”設計完全是不可取的。　
　　實踐證明，沖擊力與路基土壤的密實度之間存在著一個更優的匹配關系，就如同沖擊式壓實機的運行速度一樣，有一個限定的范圍。例如：含水量*大的粘性土、在沖擊力過大或者說*出限定范圍后，便會形成“彈簧土”，而對于軟基粉質土，也存在同樣的問題。

　　從國外沖擊壓路機的產品性能上來看，25KL（南非），30KJ（美國）沖擊式壓路機一直處于穩定狀態，國內沖擊式壓路機產品首先要做的是優化產品質量，而不是產品等級，或者說，應該從學術的角度去論證，沖擊式壓路機產品沖擊輪質量越重越好，沖擊力越大越好。