玩轉沖擊壓路機—沖擊碾的多功能性（上)
2020-02-13 14:49
導讀：玩轉沖擊壓路機沖擊碾的多功能性（上) 自上世紀90年代沖擊壓路機進入中國市場以來，已在道路、機場、大壩以及填海等眾多工程領域發揮出無可取代的作用。略微了解沖擊壓路機的人 ...
玩轉沖擊壓路機—沖擊碾的多功能性（上)
自上世紀90年代沖擊壓路機進入中國市場以來，已在道路、機場、大壩以及填海等眾多工程領域發揮出無可取代的作用。略微了解沖擊壓路機的人都知道，沖擊壓路機是通過牽引裝置牽引，利用三邊形沖擊輪前進滾動來進行壓實。（如下圖所示）
可關于沖擊壓路機的多種用途大家都知道嗎？今天小編就帶大家了解一下沖擊壓路機的多功能。
1. 高填方土石碾壓
高填方土石路基要做到均勻、密實、穩定，施工難度很大。一般在地形復雜的斜坡溝谷地帶，同一斷面上的填筑高度差別較大，基底工作面不易形成，使填筑層變厚。當施工工期緊，成型路基的自然沉降時間又不足時，就容易引起地面開裂、塌陷、下沉、變形及翻漿等多種病害。而現有靜碾及振動壓路機施工，在客觀上還不能有效的解決土石泥填高填方路基基礎的差異變形。目前，提高路基壓實密度的方法主要是采用強夯或沖擊壓路機進行壓實施工，考慮到工期和施工效率的因素，應首選沖擊壓路機。沖擊壓路機是一種新式的路基壓實機械，1997年在北京八達嶺高速公路補強壓實中應用，之后在宣大高速公路、福泉廈高速公路、連霍高速公路等高等級的公路上都有使用，時至今日，時間已經證明，沖擊壓路機在路基補強壓實方面取得了優秀的施工效果。
2. 含水量比較高的土石方壓實
含水量比較高的土石方壓實土中含水量對壓實效果的影響比較顯著。回填土含水量過大、過小都難以夯壓密實。為此，要求回填土應有*佳的含水量，也就是當土壤在這種含水量的條件下壓實時，能獲得*大的密實度，而且所需的夯擊能*小。所以，當回填土過濕時，使土體不能完全壓實，而且容易形成“橡皮土”使壓實無法進行。在黃土地區，特別是濕性黃土地區，現有的震動壓路機的施工壓實方法不能有效的消除因高填方路基和濕性黃土路基產生的不均勻沉降，從而造成明顯的工后沉降，導致路面出現裂縫，結構破壞。而其他的加固處理措施如粉噴樁、砂樁等，工藝復雜，工程成本高，施工周期長，不能滿足目前公路工程的客觀需求。而沖擊壓路機利用強大的沖擊力對路基有很深的壓實效果，經過沖壓后可以有效減少路基工后沉降和不均勻沉降產生，提高路基整體強度和均勻性，沖壓后可形成一個1M左右連續穩定的承載層，并在沖壓的同時，對原地面起到一個檢測的作用。
3. 建筑垃圾填鋪后的壓實
目前，舊城改造的步伐越來越快，由此而產生的建筑垃圾數目也日益巨大，建筑垃圾主要來源于城中村改造工程、市政工程和房地產工程。建筑垃圾的反復產生、傾倒、清運形成了惡性循環，不僅耗費了大量建設資金，而且污染環境、占用土地，將產生很大的社會影響。如果能夠合理利用這些建筑垃圾，則會產生巨大的經濟效益和社會效益。因此，建筑垃圾的再利用問題迫在眉睫，并且具有廣泛的應用前景。關于路基回填材料的要求，《建筑地基基礎設計規范》在軟弱地基處理條款中說明，“如果建筑垃圾或穩定的工業廢料當均質性和密實度較好時，可以利用做持力層。”也就是說建筑垃圾在一定條件下是可以用作回填材料的，這一是要看建筑形體是否差異大小判斷能否易于壓實，二是看回填以后采用什么方式壓實，密實度能否達到工程要求。而沖擊式壓路機在壓實領域所表現出的潛力已經得到多方的認可。
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