路基沖擊碾壓補強施工工序(一)
2018-08-29 08:33
導讀:幾十年來,沖擊壓路機一直被用來改善路基性能。沖擊壓路機發明于南非,近20年來,它已在澳大利亞廣泛地生產應用與得到進一步發展。利用滾動強夯的作用力,沖擊壓路機可以讓地 ...
幾十年來,沖擊壓路機一直被用來改善路基性能。沖擊壓路機發明于南非,近20年來,它已在澳大利亞廣泛地生產應用與得到進一步發展。利用滾動強夯的作用力,沖擊壓路機可以讓地基的更大深度達到密實的效果。
以下針對路基沖擊碾壓補強施工工序,專業技術人員為大家進行一下簡單的介紹:
1、沖擊碾壓補強范圍
⑴、填方路基中心填高大于6m的填方路段,在距路床頂面以下深15~20cm處進行一次路基沖擊碾壓補強,碾壓遍數為20遍。
⑵、上路床頂面沖擊碾壓補強前的高程應比路床頂面設計高程低15~20cm,待沖擊碾壓補強完成后一次鋪筑到路床頂設計高程。
2、對構造物的可靠距離要求
⑴、橋臺:U形橋臺距橋臺翼墻端水平可靠距離為5m,其余類型橋臺為10m。
⑵、涵洞:涵洞頂填筑高度小于3m的涵洞,距涵背邊緣水平可靠距離為5m;涵洞頂填筑高度大于等于3m的涵洞,可正常進行沖擊碾壓。
⑶、擋墻:重力式擋墻距墻背內側水平可靠距離為2m,扶壁(懸臂)式擋墻距扶(立)壁內側水平可靠距離為2.5m,加筋土擋墻段不進行沖擊碾壓。
⑷、路肩:距路肩內側水平可靠距離為2m。
⑸、地下管線:距地下管線水平可靠距離為5m。
⑹、互通式立交橋梁:距互通式立交橋梁的水平可靠距離為10m。