廣東省深圳至中山跨江通道主體工程沖擊壓路機施工案例

 

項目名稱;廣東省深圳至中山跨江通道主體工程項目

 

深中通道北距虎門大橋約30km，南距港珠澳大橋約38km。項目起于廣深沿江高速機場互通立交，在深圳機場南側跨越珠江口，西至中山馬鞍島，終于橫門互通立交，與中開高速公路對接；通過中山東部外環高速與中江高速公路銜接；通過連接線實現在深圳、中山及廣州南沙登陸，主體工程全長約24.0km；路線起于深圳側東人工島，以約6.8公里特長隧道下穿大鏟水道、機場支航道、礬石水道，通過在中灘設置西人工島實現隧橋轉換，以特大跨徑1666m懸索橋跨越伶仃西航道，泄洪區及淺灘區采用跨徑110米及60米橋梁，橫門東水道為跨徑580米斜拉橋，馬鞍島陸域段采用普通跨徑橋梁。項目采用設計速度100公里/小時的雙向八車道高速公路技術標準。

 

本項目計劃通車時間為2023年7月，建設工期64個月，具體開工日期以監理人簽發的開工令為準，投標人須在滿足本項目通車目標要求的前提下，在綜合報價中充分考慮各項費用。

 

施工單位：廣東省長大公路工程有限公司（主體）  交通運輸部廣州打撈局（成員）