高速液壓夯實機（Rapidhydrauliccompactor)是液壓缸將錘體提升至一定高度后釋放，錘體高速落下后通過緩沖傳力裝置夯擊壓在地面的夯板，以沖擊力與機器重力的合力壓縮土體的壓實機械。高速液壓夯實機錘體最大提升高度時的夯擊頻率不低于30擊/min，對土體的作用為動力壓實，工藝特點是高強度,高頻率反復施壓。

 

　　高速液壓夯實機的主要參數為錘體勢能，錘體勢能(KJ)=錘體重力(KN)×錘體最大提升高速(m)，如鄭州中航42高速液壓夯實機錘體勢能的標定值為36KJ（=30KN×1.2m)。

 

　　錘體高速下落時，液壓缸的排油阻力與流速的二次方成正比，單作用夯實機和大多雙作用夯實機的落錘加速度遠低于重力加速度，落錘末速度遠低于自由落體，實際夯擊能力遠低于錘體勢能。1.2m高度的自由落體時間0.49s，某型夯實機高度1.2m的落錘時間約0.7s，實際效能不足其標定值的50％；某型夯實機高速1.2m的落錘時間約1s，實際效能不足標定值的25％。對土體壓縮起主要作用的是單位接地面積的錘體動量，即錘體質量與落錘末速度的乘積再除以接地面積；也可以簡單理解為落錘的瞬時沖擊力或沖擊作用。動量小時能量再大也無用。末掌握落錘核心技術的仿制品和參照品不可能達到高速液壓夯實機的落錘速度，也難處理高速沖擊對設備自身的不利影響。一般而言，與適用裝載機成套后，最大提升高度時的夯擊頻率現場實測值低于30次/min的均為低效仿制品和劣質品，無論夯坑深淺，均不可能達到高速液壓夯實機的影響深度。

 

　　高速液壓夯實機采用進口力士樂液壓系統，進口高速油缸，其液壓系統采用差動回路和蓄能器加壓補償等多項專利技術及獨有技術，大大提高落錘效率并降低能量損耗；同時，標配GPS衛星水平定位儀，精準定位主機與工作面的垂直角度，確保工作狀態正常，極大的提高了作業安全性。產品已通過多個省部級鑒定單位技術檢測以及多條高速公路及高速鐵路實用檢測。截止目前，已在除港澳臺特別行政區外全國所有省份、自治區、直轄市推廣應用。應用范圍也擴大至普通公路﹑高速鐵路﹑建筑﹑市政﹑水利﹑港口﹑機場及軍用設備等領域。

 

　　高速液壓夯實機在公路路基填筑中主要用于達標路基的補壓增強（補強﹑追密）及直接夯實。主要應用部位橋涵墻背﹑填挖結合部﹑新舊路結合部及加寬部﹑雞爪溝﹑高填方﹑沖擊壓路機碾壓盲區﹑不便或不宜使用強夯的部位等，以及其他需要補強或直接夯實的部位。

 

　　路基填筑時主要使用36和42kj高速液壓夯實機。42kj高速液壓夯實機為雙作用液壓錘﹑12吋高清觸摸屏﹑進口PLC控制系統與5t裝載機成套使用后。42的額定勢能36KJ﹑錘體質量3t﹑最大提升高度1.2m﹑夯板直徑1m(接地面積0.785㎡），提升高度設有0.6m﹑0.9m﹑1.2m三個檔位。夯擊強度（檔位）﹑連擊次數可根據需要隨時設定，也可使用手動隨機夯擊。