1.土方開挖：首先，完成臨時排水設施，確保施工面無積水。試驗確定的可用于路基填筑的土壤需要進行挖掘和分類使用。土方開挖應自上而下進行，開挖邊坡應一次成型，開挖應在第一層進行保護。路基基底壓實引起的沉降應在開挖路基至基底標高時預留，其值由試驗段確定。

 

　　2.石方開挖：開挖方案根據巖石條件、、開挖尺寸、、工程量及技術要求確定。(光面、預裂爆破；開挖)距設計邊坡2~3m為控制爆破區，在軟弱破碎巖體的控制爆破區內嚴禁爆破，以減少開挖時對邊坡的破壞。清除斜坡上的青綠色、危巖，并與自然地貌有效結合，避免破壞自然地貌。石材切割道槽底標高過高時，應人工鑿除；如果太低，應填充挖掘的石屑或碎石，并壓實和穩定。不得一次成型。根據巖性，在距邊坡1~2m范圍內，最大不超過3m，向監理工程師報告，并確定開挖方案。

 

　　3.填筑道路施工：填筑前，按施工段落、劃分施工等級，將地基表面碾壓密實，壓實度不小于90%；路堤施工應整填，嚴禁半填半填。根據地形土方調配，合理規劃機械作業路線。每鋪一層路基填料時，卸載格柵應標有石灰，以控制施工層的厚度。壓路機壓實路基宜在4km/h以內，壓實路線的路拱段宜先兩側后中間、超高段，先內側后外側。分段填筑時，先在填筑段的接縫處預留1:1的坡度，并預留寬度不小于2m1775、高度不大于1m的臺階。兩段同時施工時，應交替搭接，搭接長度不小于5m，搭接處應加強碾壓。不同性質的土壤應分層填筑，不得混合。

 

　　4.沖擊加壓加固施工：8米以上高填方路基的沖擊加固必須使用沖擊壓路機。填石路基應每隔3m沖洗碾壓一次。砂土和高含水量粘性土不適合沖擊強化碾壓。填方路基每2m高沖洗碾壓一次，填方路基的長度或寬度應在80m以上，沖擊碾壓深度2m以內不得有涵洞或其他構筑物。在凹陷地段較多的山區，碾壓設備無法進入的施工地段，可采用80T強力振動壓路機進行碾壓加固。

 

　　高速公路簡單的路基施工到此為止。從施工準備到竣工到、排水保護，體現了對“標準化”最終目標的追求。